Zaciski w stylu V-paski-powszechnie znane również jako-cipki-są często stosowane zarówno na rynku pojazdów wytrzymałościowych, jak i wydajnościowych ze względu na ich ciasne możliwości uszczelnienia. Zacisk pasma V to wytrzymałą metodę zacisku dla wszystkich rodzajów rur. Zespoły V i sprzężenia pasm V są najczęstsze i są znane w całej branży ze względu na ich siłę i trwałość. Zaciski pasma V występują również w wielu zastosowaniach przemysłowych, ponieważ są one wyjątkowo odporne na korozję w trudnych środowiskach.
Zasada połączenia zacisku typu v

Zacisk rur V-pasmo jest dokręcany przez śruby w celu wygenerowania siły F (normalnej) na powierzchni styku kołnierza i zacisku w kształcie litery V. W uwzględnionym kącie w kształcie litery V wartość siły jest przekształcana w F (osiowy) i F (Radi).
F (osiowy) to siła do kompresji kołnierzy. Siła ta jest przenoszona do uszczelki między kołnierzami, aby ścisnąć uszczelkę i utworzyć funkcję uszczelnienia.
Korzyść:
Ze względu na obróbkę powierzchni kołnierza na obu końcach można osiągnąć bardzo małą szybkość upływu (0,1 l/min przy 0,3bar)
Instalacja jest bardzo wygodna
Wady:
Ponieważ kołnierz musi być obrabiany, koszt jest wyższy
2. Jeden koniec jest obrabiany kołnierz, drugi koniec jest uformowany z dzwonu, a środek jest metalową uszczelką

Korzyść:
Ponieważ jeden koniec to formowana rurka, koszt jest stosunkowo tani
Gdy dwa końce są podłączone, można dozwolony kąt
Wady:
Szybkość wycieku<0,5 l/min przy 0,3bar)