Zaciski V-Band – powszechnie znane jako zaciski V-Clamp – są często stosowane zarówno w pojazdach ciężarowych, jak i w pojazdach o wysokich osiągach, ze względu na ich szczelność. Zacisk V-Band to wytrzymała metoda zaciskania rur kołnierzowych wszelkiego rodzaju. Zaciski V-Band do układów wydechowych i złączki V-Band są najpopularniejsze i znane w branży ze swojej wytrzymałości i trwałości. Zaciski V-Band znajdują również zastosowanie w wielu zastosowaniach przemysłowych, ponieważ są wyjątkowo odporne na korozję w trudnych warunkach.
Zasada połączenia zacisku typu V

Zacisk rurowy V Band jest dokręcany śrubami, aby wytworzyć siłę F (normalną) na powierzchni styku kołnierza i zacisku V-kształtnego. Poprzez kąt zawarty między zaciskiem a opaską V-kształtną, wartość siły jest przeliczana na siłę F (osiową) i F (promieniową).
F (osiowa) to siła ściskająca kołnierze. Siła ta jest przenoszona na uszczelkę między kołnierzami, ściskając ją i pełniąc funkcję uszczelniającą.
Korzyść:
Dzięki obróbce powierzchni kołnierzy na obu końcach możliwe jest osiągnięcie bardzo małego wskaźnika wycieku (0,1 l/min przy ciśnieniu 0,3 bar)
Instalacja jest bardzo wygodna
Wady:
Ponieważ kołnierz wymaga obróbki mechanicznej, koszt jest wyższy
2. Jeden koniec to obrobiony kołnierz, drugi koniec to uformowana rura dzwonowa, a środek to metalowa uszczelka

Korzyść:
Ponieważ jeden koniec jest formowaną rurką, koszt jest stosunkowo niski
Po połączeniu obu końców można uzyskać pewien kąt
Wady:
Szybkość wycieku<0,5 l/min przy 0,3 bara)