Zaciski typu V-Band – powszechnie znane również jako V-Clamp – są często stosowane zarówno na rynku pojazdów ciężkich, jak i pojazdów wyczynowych ze względu na ich szczelne właściwości uszczelniające. Zacisk V-Band to wytrzymała metoda mocowania rur kołnierzowych wszelkiego rodzaju. Najpopularniejsze są zaciski wydechowe typu V i złącza V-Band, znane w całej branży ze swojej wytrzymałości i trwałości. Zaciski typu V znajdują również zastosowanie w wielu zastosowaniach przemysłowych, ponieważ są wyjątkowo odporne na korozję w trudnych warunkach.
Zasada podłączenia zacisku typu V

Obejma rurowa typu V jest dokręcana za pomocą śrub, aby wytworzyć siłę F (normalną) na powierzchni styku kołnierza i obejmy w kształcie litery V. Poprzez kąt zawarty w kształcie litery V wartość siły jest przekształcana na F (osiową) i F (promieniową).
F (osiowa) to siła ściskająca kołnierze. Siła ta jest przenoszona na uszczelkę pomiędzy kołnierzami, ściskając ją i tworząc funkcję uszczelniającą.
Korzyść:
Dzięki obróbce powierzchni kołnierzy na obu końcach można osiągnąć bardzo mały współczynnik wycieku (0,1 l/min przy 0,3 bara).
Instalacja jest bardzo wygodna
Wady:
Ponieważ kołnierz wymaga obróbki mechanicznej, koszt jest wyższy
2. Jeden koniec jest kołnierzem obrobionym maszynowo, drugi koniec jest uformowaną rurą w kształcie dzwonu, a środek to metalowa uszczelka

Korzyść:
Ponieważ jeden koniec jest formowaną rurką, koszt jest stosunkowo tani
Kiedy dwa końce są połączone, można dopuścić pewien kąt
Wady:
Szybkość wycieku<0,5 l/min przy 0,3 bara)