Zacisk węża typu europejskiego

Tworzywo
Zgodny z normą amerykańską/SAE SAE J1508
Pasek ze stali nierdzewnej, obudowa i śruba serii 200 lub 300
240-godzinna odporność na korozję w teście mgły solnej

Budowa

Szeroka obudowa śruby poprowadzona do siodła (1) w 4 miejscach, aby zapewnić pełne zaangażowanie 8 gwintów (2)
Jednoczęściowa, rozszerzona wkładka opaski (3) zapewnia izolację węża od szczelin opaski, zapobiegając w ten sposób wyciskaniu i ścinaniu osłony węża przez szczeliny
Szeroka taśma o wymiarach 12,7 mm*0,65 mm i grubości 14,2 mm*0,65 mm z zalecanym momentem dokręcania 8 Nm
8mm A/F, łeb sześciokątny z rowkiem

SAE nr.
Oznaczenie wielkości branżowej Stowarzyszenia Inżynierów Motoryzacyjnych dotyczące maksymalnej średnicy wewnętrznej zacisków ślimakowych (z wyjątkiem zacisków o stałym napięciu i wysokim momencie obrotowym) zgodnie z normą SAE J1508

Zaciski wężowe typu europejskiego, zwane również zaciskami wężowymi ślimakowymi, są to najczęściej używane zaciski wężowe, są ekonomiczne i wielokrotnego użytku. Te zaciski mają opaskę, która odłącza się od obudowy, dzięki czemu można je instalować i usuwać bez odłączania węża lub rury. Nie zaleca się stosowania z wężem lub rurą silikonową (miękką).

Moment obrotowy
Siła pomnożona przez odległość (w calach-funtach lub niutonometrach) używana do dokręcania nakrętki na zacisku. Przekładnia ślimakowa, miniaturowa i zaciski wężowe mają maksymalny moment obrotowy, aby zapewnić odpowiednie uszczelnienie. Nie dokręcaj powyżej maksymalnego momentu obrotowego, ponieważ zaciski mogą ulec uszkodzeniu i spowodować przecieki. Prawidłowy moment obrotowy jest inny dla każdego zastosowania i musi zostać opracowany przez użytkownika końcowego.

Aplikacja:
Dostępny europejski typ zacisku wężowego jest przeznaczony do stosowania w ciężkich warunkach i przy wysokim ciśnieniu
zastosowania wymagające dużego momentu dokręcania, w szczególności tam, gdzie stosuje się wzmocnienie drutem,
stosuje się węże plastikowe lub z wytrzymałej gumy
Zacisk węża typu europejskiego jest powszechnie stosowany na połączeniach węży olejowych, gazowych, płynnych i gumowych w samochodach, statkach, ciągnikach, zraszaczach, silnikach benzynowych, silnikach wysokoprężnych i innych urządzeniach mechanicznych, a także w budownictwie, straży pożarnej i innych dziedzinach przemysłu.