Zaciski pasma V mają wysoką wytrzymałość i pozytywną integralność uszczelniającą do zastosowań, w tym: wydech i turbosprężarki silnika o wysokoprzewodzie, obudowy filtra, emisje i ogólne zastosowania przemysłowe.

Zaciski w stylu V-paski-powszechnie znane również jako-cipki-są często stosowane zarówno na rynku pojazdów wytrzymałościowych, jak i wydajnościowych ze względu na ich ciasne możliwości uszczelnienia. Zacisk pasma V to wytrzymałą metodę zacisku dla wszystkich rodzajów rur. Zespoły V i sprzężenia pasm V są najczęstsze i są znane w całej branży ze względu na ich siłę i trwałość. Zaciski pasma V występują również w wielu zastosowaniach przemysłowych, ponieważ są one wyjątkowo odporne na korozję w trudnych środowiskach.

Zaciski pasma V mogą być używane do trzymania prawie wszystkich połączeń kołnierzowych razem. Od lekkiego obowiązku do najbardziej wymagającego celu, zaciski te są wytwarzane w szerokim zakresie materiałów do każdej aplikacji, która wymaga bezkłasnego, łatwego w użyciu urządzenia ograniczającego.

Cechy

1 、 Zmniejsza koszt montażu, oszczędza czas i łatwość dostępności
2 、 Idealny do aplikacji wymagających częstego dostępu do czyszczenia, kontroli lub wymiany wewnętrznych komponentów
3 、 mniejsze wymiary kopania, oszczędności masy i lepszy wygląd
4 、 zapewnia dodatkową siłę poprzez pochłanianie obciążenia obwodowego

Stosowanie

Zaciski w paśmie V udowodniły, że w aplikacjach wyścigowych od Indianapolis 500 do Bonneville Land Speed ​​Cars stały się preferowanym połączeniem wielu turbodoładowania. Są doskonałym wyborem dla każdego układu wydechowego lub wlotowego.

Podczas gdy są one w wielu różnych konfiguracjach i stylach, ich głównym zadaniem jest dołączenie do rur, rur i innych obudów. Widok złącza kołnierza pokazuje, w jaki sposób część sprzęgła, która łączy kołnierze razem w szczelnej pieczęcie. Siła sprzęgła jest określana częściowo przez grubość ustalacza, kształt kołnierza i materiału.